提案一：提高動態稱重系統簡易故障排除效率
提案類型：運營效率提升
陳龍（北二環公司 香雪收費站）
01 改善前問題
速公路收費站收費現場動態稱重系統故障發生時，一線人員缺乏統一、直觀的處理指引，多依賴個人經驗或逐級上報，排查耗時長、操作不規範。其次因香雪收費站出入口距離較遠，班長、督導無法及時到達現場，導致故障處理響應遲緩，影響通行效率與收費秩序。
02改善措施
· 制定標準化故障處理流程圖。結合常見故障類型，編制圖文結合的《動態稱重系統故障快速處理流程圖》，明確判斷邏輯與處置步驟；
· 張貼圖紙並開展培訓。將流程圖塑封後張貼於各車道動態稱重機櫃內醒目位置，便於一線人員快速查閱，同步開展專項培訓，確保全員掌握操作流程；
· 建立閉環管理機制。將流程圖納入班組交接檢查與日常演練內容，定期回饋並持續優化流程節點，形成“排查—處置—回饋—改進”的閉環管理。
03 改善成效
故障處置效率大幅提升。一線人員平均故障處置時間由15分鐘縮短至6分鐘，效率提升60%；
車道通行能力增強。車道擁堵率下降72%，司乘通行體驗明顯改善；
糾紛率顯著降低。2025年第三季度稱重相關糾紛減少83%，現場操作規範率達到100%；
形成標準化運維範式。該流程圖已納入公司標準化作業手冊，推廣至全線收費站使用。
提案二：利用廢料處理邊坡水毀降低美護成本
提案類型：工藝/設備改良
劉子華（隨岳南公司 養護部）
01 改善前問題
湖北省全年雨季較長，梅雨季節常有連續強降雨，隨岳南高速公路全線為借土填方路基，受連續雨天影響邊坡易出現水毀塌方等病害。針對此類病害，以往多採用“抗滑木樁+銑刨舊料”方案進行處治，但木樁易腐蝕，難以滿足耐久性要求；若採用混凝土擋土牆進行永久修復，雖能實現根治效果，但工程造價高、交通管制時間長、施工作業空間需求大。
02 改善措施
· 清表處理：對虧方水毀邊坡區域進行徹底清表，清除表層鬆散土體、雜物及破損結構，為後續施工提供堅實作業面；
· 立柱支護：按2m間距打入廢舊立柱，形成邊坡支護骨架，並在邊坡與立柱連接處固定舊雙波護欄板，利用護欄板的結構強度對邊坡土體形成側向阻擋，防止坡面土體滑塌；
· 分層回填與防滲處理：分層回填舊銑刨料，同步在每層銑刨料底部鋪設防水土工布，確保回填體密實度，阻斷雨水下滲路徑；
· 表層封閉與排水設計：在回填體表層按設計坡度注入水泥混凝土並抹勻，同時在混凝土表層設置排水坡度，引導雨水快速排出，避免表層積水滲透。
03 改善成效
通過“立柱支護+舊料回用+分層防滲”工藝，施工週期較傳統混凝土擋土牆方案縮短約50%，有效縮短交通管控週期，降低雨天施工作業的交通安全風險，同時減少因道路封閉導致的通行壓力及次生事故隱患；
利用舊護欄鋼板立柱、銑刨料等廢舊材料，經濟成本降低約75%；
結合隨岳南高速公路的氣候條件、路基特性及病害分佈特點，採取針對性的處治方案解決當前水毀病害，為全線乃至同類型填方路基病害的修復提供技術參考，具有可複製性。
提案三：優化路面檢測PWI與SRI項自節約養護費用
提案類型：養護與成本控制
周磊（尉許(蘭尉)公司 養護部）
01 改善前問題
尉許（蘭尉）高速因持續開展路面維修工程，為支撐維修方案設計的科學性並提升道路品質評定的規範性與準確性，每年對路面磨耗指數（PWI）、每兩年對路面抗滑性能指數（SRI）進行全面檢測。根據《公路技術狀況評定標準》，兩項指標僅需檢測其一即可滿足評定要求。
02 改善措施
優化檢測方案，對PWI和SRI兩項指標實行年度輪換檢測，即每年只對其中一項指標進行檢測。
03 改善成效
降低檢測成本。減少一項年度檢測項目，可為尉許（蘭尉）公司直接節約年度檢測費用約10萬元；
形成可持續的執行機制。將輪檢計畫納入公司年度養護計畫與預算編制，形成長期制度，每年持續為公司節約人力與資金成本；
在符合《公路技術狀況評定標準》的前提下，高效完成年度路況評定與上報工作，無任何資料缺失或不合規風險。
提案四：調優車道欄杆機提高摩托車闖卡治理效果
提案類型：工藝/設備改良 環境改善/安全預防
朱偉鋒（平臨公司 營運部）
01 改善前問題
因超寬車道原有的單欄杆機與護欄間存在空隙，部分摩托車愛好者無視河南省高速公路禁行規定，強行闖卡上高速，嚴重擾亂高速公路運營秩序，對道路通行安全造成極大隱患。以新城區收費站為例，僅5月份監測到的摩托車闖卡次數就高達275次。
02 改善措施
· 調換設備。將現有ETC專用車道的雙開欄杆機與超寬車道的單欄杆機進行位置互換，利用雙開欄杆機的結構特性縮小車道攔截空隙；
· 改造欄杆。將對調換至超寬車道的雙開欄杆機進行加長，確保在落杆狀態下兩個對開欄杆的間距大幅縮小，徹底封堵摩托車可闖卡的空間。
03 改善成效
通過對現有設備進行優化實現治理目標，降低改造成本。據統計，換新一套雙開欄杆機的費用為35000元，而調換設備的方式僅需3000元；
有效遏制摩托車從超寬車道闖卡的情況，新城區等試點車道摩托車闖卡率降低約95％，同時降低因摩托車違規行駛引發的交通事故風險，為司乘人員創造更安全的通行環境。