為進一步減少通行費漏失，加強計費精准度，蒼鬱公司在廣西交科集團技術指導下開展了門架系統的調試調優，核心內容包括檢查門架軟體及天線配置，現場判斷門架位置周邊環境和天線安裝角度、交易日誌分析、特情資料解析等工作。
廣西交科集團有限公司作為蒼鬱取消省界站機電工程的承包單位，聯同蒼鬱公司的機電技術人員于2020年7月份開始對蒼鬱沿線門架天線再次進行精調，第一方面從軟體技術層面進行調優，通過適當降低門架天線的頻率，從原來的75mhz降低到55mhz，從而更準確的喚醒CPC和ETC車輛，達到提高雙門架的標識率和交易率的目標；二是優化CPC交易流程，從以前的a1b1到a5b5交易流程優化成a1a2和b1b2的資訊交互流程。更加節省CPC在有限時間內交互信息量，從而達到提高CPC卡交易成功率的目的；三是資料庫用Elsedown智慧計算方法優化異常交易情況，避免由於入口收費員錯誤錄入資訊，出現CPC卡的資訊同時寫入不同路段資訊的情況而產生交易錯誤的情況。
第二方面從現場硬設層面進行調優，通過微調天線角度，讓天線掃描更準確CPC和ETC更準確，儘量避免出現誤交易漏交易的情況。精調車牌識別設備，讓車牌識別在更極限的環境下識別更準確。
協力廠商面從資料分析方面進行調優，公司組織機電和營運技術人員對門架交易資料和交易特情進行分析探討，同時與周邊路段不斷交流經驗，學習討經，分析門架資料漏失點，減少門架交易失敗流水和降低稽核難度，克服分析過程中的種種不利因素，最終擬訂精調方案，經過各小組人員的共同努力，今門架系統調優工作已順利結束。
自ETC門架系統優化後，各項運行指標較調優前都有所提升，調優後的ETC交易平均成功率為99.75%，較調優前提升0.07%；調優後的CPC交易平均成功率99.26%，較調優前提升0.09%；調優後的車牌識別平均成功率99.40%，較調優前提升0.09%。為後續繼續調優、門架運維跟蹤等相關工程建設推進提供了技術保證，做到隨時發現問題隨時解決問題，為門架計費更加“高、精、准”、 為公司營運保駕護航。
