越秀交通公布2009年中期業績
路費收入普遍增長，高速公路比重進一步擴大
（香港，2009年8月25日）…越秀交通有限公司（「越秀交通」或「公司」）（股份編号﹕1052）及其附屬公司（「集團」）今天宣布其截至2009年6月30日止6個月（「該期間」）之未經審核業績。
於該期間，集團的營業收入為5.07億港元，同比增長2.7%；營運盈利為3.27億港元，同比增長11.2%。但主要由於集團經營之若幹一級公路須作約1.72億港元之無形經營權減值，致使稅前盈利同比下降41.6%至2.54億港元，公司權益持有人應佔盈利為1.76億港元（2008年中期：3.30億港元），每股基本盈利為0.1053港元（2008年中期：0.1972港元）。越秀交通董事會議決派發2009年中期股息為每股0.04港元（2008年中期：0.08港元）。
越秀交通董事長張招興先生表示：「雖然受到環球金融海嘯及綠色通道免費政策繼續執行的影響，但在國内刺激經濟增長的政策效應逐步展現下，集團旗下高速公路的日均收費車流量及日均路費收入普遍錄得增長（北環高速公路及虎門大橋除外）。此外，年初完成收購蒼郁高速90%權益後，高速公路項目在本集團資產的比重進一步增加，高速公路及橋樑所佔的收入比例已經提升至90%。随着集團積極擴大投資高速公路，整體一級公路路費收入的比例會進一步減少。」
盡管自2009年1月1日起，廣從公路第一段及湘江二橋終止收費經營權，使集團失去上述公路的盈利貢獻，但由於計入了一筆約6,590萬港元的一次性資產處理收益，加上北二環高速公路和新收購的蒼郁高速公路的盈利貢獻，集團的(無形經營權減值損失前)營運盈利較去年同期增長11.2%。
於該期間，越秀交通轄下高速公路的車流量及路費收入普遍取得理想增長。當中，北二環高速、西臨高速、汕頭海灣大橋及西二環高速的日均車流量分别較去年同期增長5.8%、7.9%、2.0%及23.4%；日均路費收入則分别較去年同期增長15.9%、7.8%、3.0%及32.2%。年初完成收購的蒼郁高速亦錄得佳績，貢獻日均路費收入約人民幣76,713元。另外，在建中的清連公路一級公路於上半年已處於全線通行狀態，致使清連公路日均車流量及日均路費收入分别較去年同期增長154.3%及277.8%。
雖然金融海嘯使珠三角眾多工廠倒閉，導致虎門大橋於該期間的車流量和路費收入於該期間有所下降，但随着珠三角經濟情況持續改善，虎門大橋的營運表現亦将有所改善。此外，北環高速公路對5噸以上外地貨車實施限制行駛，使五類型以上貨車行駛總比例同比下降，加上部份路段因武廣鐵路施工而短暫封閉，故導致日均車流量及日均路費收入分别微降1.9%及8.7%。
展望未來，張先生表示：「下半年越秀交通仍将面對一些潛在不利因素，如北環高速部份路段因迎接廣州亞運會而封閉維修；以及西臨高速将面對鄰近快速幹道帶來的分流影響。儘管如此，集團旗下的北二環高速及汕頭海灣大橋等項目，已呈現出良好的發展態勢，西二環高速等項目亦有望成為集團未來的利潤增長點。加上蒼郁高速相連的廣梧高速河口至平台段将建成通車，屆時将有助提升蒼郁高速的車流量。
張先生續稱：「廣東省計劃2008年至2012年内，投入人民幣2,200億元，将省内高速公路從3,520公裡擴建到5,500公裡。這将為越秀交通帶來更大的投資空間，符合集團加大高速公路比重的戰略方針。此外，集團亦密切關註環渤海地區及中、西部地區等經濟發展熱點，尋求投資該等地區成熟、增長潛力突出的高速公路項目。有鑑於中國内地近年不斷加大對各類型基建項目的投資力度，集團在積極投資高速公路的同時，亦開始關註内地港口、碼頭等大型基建項目的投資機會，以進一步優化集團的投資組合，為股東創造更大的價值。」
越秀交通有限公司簡介
本集團主要從事投資、經營及管理以廣州地區為主的高速公路、國道收費公路及橋樑。截至2009年6月30日止，本集團投資及經營的收費公路及橋樑項目合共十二個，應佔公裡為317.3公裡﹕包括廣州市北環高速公路、廣州市北二環高速公路、廣州西二環高速公路、廣東虎門大橋和汕頭海灣大橋；連接廣州巿交通樞紐及廣東、湖南、江西、廣西等省份的省際交通的廣深公路、廣汕公路、廣從公路第二段、廣花公路、清連公路及蒼郁高速公路；和陝西省西安至臨潼高速公路。全部項目均已營運收費。
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