越秀交通公布2009年年度業績
營業收入達11.4億港元 創上市新高
(香港，2010年3月16日)…越秀交通有限公司(「越秀交通」或「公司」)(股份編号﹕1052)今天宣布公司連同其附屬公司(「集團」)截至2009年12月31日止12個月(「年内」)之經審核年度業績。
越秀交通於年内的營業收入為11.4億港元，較2008年上升12.0%，創上市新高。本公司權益持有者應占盈利為4.34億港元(2008年：6.08億港元)；每股基本盈利為0.260港元(2008年：0.363港元)。倘剔除受到上半年度内計提無形經營權減值損失約1.7億港元的影響，則營運盈利為6.5億港元，較2008年上升11.9%。
董事會建議派發2009年度末期股息為每股0.12港元(2008年：0.08港元)。連同已派付之中期股息每股0.04港元(2008年：0.08港元)，本年度全年派息率為61.5%(2008年：44.1%)。
對於營業收入創下上市新高，越秀交通董事長張招興先生表示：「雖然上半年部份一級公路的表現受到金融海嘯及珠三角經濟受壓的負面影響，但公司下半年卻能實現收入大幅上升，使全年營業收入繼續錄得超過兩位數的增長，主要是受惠於北二環高速公路收費的強勁增長，以及新投資項目蒼郁高速公路和津保高速公路的新增收入貢獻。」
下半年，珠三角項目受益於國家經濟複蘇和刺激經濟發展的政策，區内成熟項目如北二環高速公路、西二環高速公路、虎門大橋、汕頭海灣大橋等項目下半年的車流量都出現加速增長。清連高速公路更受益於改按高速公路标準收費和計重收費而錄得倍數的收入增長。
年内，越秀交通旗下北二環高速公路日均車流量及日均路費收入分别為87,636架次和人民幣1,686,712元, 較2008年分别增長10.5%及25.2%；西二環高速公路日均車流量及日均路費收入分别為14,762架次和人民幣471,014元, 較2008年分别增長56.5%及56.2%；蒼郁高速公路的日均車流量及日均路費收入分别為3,432架次和人民幣121,691元；津保高速公路日均車流量及日均路費收入分别為19,917架次和人民幣427,591元；清連高速公路日均車流量及日均路費收入分别為15,841架次和人民幣825,366元。
年内，越秀交通完成收購廣西蒼郁高速項目公司的90%股權以及天津津保高速公路項目公司的60%股權，使集團高速公路資產增至占總資產的68.7%(2008年：57.8%)。而越秀交通近五年高速公路收入占所有收費項目收入的比例，亦持續出現上升的趨勢。由於資金充裕(於2009年12月31日集團現金及銀行存款餘額為22.2億港元)，越秀交通亦計劃繼續加大對優質高速公路的投資力度，並積極考慮投資的其它基礎設施項目。
年内，越秀交通的原受權股東越秀地產股份有限公司(前稱「越秀投資有限公司」)已完成将越秀交通分拆，故越秀企業(集團)有限公司已變為越秀交通的控權股東。越秀交通的董事會亦精簡了架構，除3名獨立非執行董事不變外，董事的數目己由15名減至9名。集團在年内亦加強了投資拓展、營運管理、工程成本控制、内審及風險控制、市值管理等多方面工作，有效地提高了公司管治水平。
展望未來，張招興先生表示：「越秀交通來年可以保持收費經營的穩定發展，並預計北二環高速公路、虎門大橋、北環高速公路、汕頭海灣大橋、西臨高速公路、津保高速公路等項目仍會是越秀交通的利潤來源。而清連高速公路、西二環高速公路、蒼郁高速公路等在路網建設及連通能力進一步完善後，亦将會成為新的利潤增長點。再者，本集團與廣州白雲機場等交通樞紐緊密連接的環城公路和城際連接路将受惠於2010年11月的亞運會，故又為集團來年的業績多增添一項利好因素。」
張先生續稱：「管理層未來将繼續密切跟蹤多個經濟發展較成熟地區，包括珠三角地區、受益於東盟自由貿易區發展的西部省份、環渤海地區和受益於武廣高鐵的中部地區，務求能繼續擴大公司經營規模，不斷提升股東長期收益水平，推動企業發展邁上一個新的台階。」
越秀交通有限公司簡介
本集團主要從事投資、經營及管理以廣州地區為主的高速公路、國道收費公路及橋梁。截至2009年12月31日止，本集團投資及經營的收費公路及橋梁項目合共13個，應占公裡為331.7公裡﹕包括廣州市北環高速公路、廣州市北二環高速公路、廣州西二環高速公路、廣東虎門大橋和汕頭海灣大橋；連接廣州巿交通樞紐及廣東、湖南、江西、廣西等省份的省際交通的廣深公路、廣汕公路、廣從公路第二段、廣花公路及清連高速公路；陝西省西安至臨潼的西臨高速公路；廣西省蒼郁高速公路；和天津至河北保定的津保高速公路。全部項目均已營運收費。