2015年，公司營運管理工作緊緊圍繞“精細管理提質量、改革創新謀跨越”的工作主線，主動適應宏觀經濟下行、聯網及計重收費全面推進等新形勢，在抓好常規管理工作的同時，不斷創新突破，持續推進核心業務能力建設，助推公司營運管理升級。
一、推行附屬高速公路公司定崗定編管理，標準化建設不斷深入
隨著公司全國布局戰略的推進實施，控股高速公路項目已遍布全國7個省/直轄市。由於項目屬地行業管理差異及項目歷史沿革等原因，各附屬高速公路公司崗位設置差異較大，人員編制控制力度也松緊不壹，這些都影響了企業管理效能的進壹步提升。推行附屬高速公路公司定崗定編管理已勢在必行。
崗位、編制是組織的基礎要素，牽涉到企業經營管理各個方面，如何建立既符合各附屬高速公路公司實際情況，又滿足越秀交通層面標準化管控要求的定崗定編標準，顯得尤為重要。對此，公司壹方面深入調查摸底各附屬公司崗位、人員現狀，會同人力資源部先後對各附屬公司的高層管理人員進行交流訪談，全面掌握及梳理各附屬項目崗位設置、人員編制的情況及具體依據；另壹方面認真研究並借鑒行業相關的人員編制的有益經驗形成了《越秀交通附屬高速公路公司定崗定編標準》，標誌著公司標準化建設的進壹步深入，對規範人員配置、打造高效組織、提升管理效能將起到重要作用。
二、技術與管理手段並重，不斷強化路費拆分校核
隨著全國高速聯網收費的全面推進，路費的計算與拆分已變得更為復雜，如何確保路費收入拆分準確、足額到帳，是所有高速公路企業所面臨的重大課題。面對龐大的路費流水數據，單靠人工方式進行校核已變得非常困難。對此，公司以信息技術手段為依托，第三方提供專業服務搭建了路費拆分分析系統，實現了由“線下人工校核”向“線上自動校核”的轉變升級。目前該系統已在北二環公司作試點應用，下壹步，將結合其他各省項目的特點，逐步推廣覆蓋，提升營運業務信息化管理水平。
三、全面推進機電及路產路權業務標準化建設，提升管理效能
自2012年啟動機電業務的標準化建設以來，公司機電業務管控水平取得了明顯進步，機電工程流程管理日趨規範。2015年，營運管理部在2014年機電管理標準化固化試點的基礎上，通過“壹幫壹”（即壹個先試點達標的項目公司指導幫助壹個未開展固化工作的項目公司）方式，全面推進機電標準化固化工作，目前各項目公司已基本完成《機電標準化管理手冊》編制工作，機電管理標準化得到有效提升，為機電業務下壹步由“標準化管理”向“信息化管理”的升級打牢了基礎。
2015年，公司重點推進了路產路權標準化管控體系建設：壹是強化臺賬管理，並建立月報機制；二是制定了《路產路權管理辦法》，明確了管控模式及管控邊界，將在年內頒布實施；三是全面推行路產路權業務“損壞-索賠-修復-驗收”閉環管理；四是進壹步規範業務流程，指導督促項目公司結合內控流程及自身特點編制“路產路權標準化建設工作手冊”。
四、充分利用營運經驗交流分享平臺，促進項目特色優勢疊加
公司項目分布較為廣泛，經營管理也各有特色，通過經驗交流，可以實現特色優勢疊加，提升公司整體經營管理水平。2015年，營運管理部采取“線上”與“線下”相結合方式，搭建營運經驗交流分享平臺，促進項目特色優勢疊加。線上方面，組建了機電、路產路權等業務QQ與微信群，隨時傳達要求，分享經驗，有效打破地域限制，實現高效交流溝通。線下方面，組織召開專題研討會，著力解決共性問題。例如隨著聯網收費的推進，各類偷逃費行為明顯增加，為加強偷逃費整治，2015年營運管理部組織各項目公司召開了首次“打逃堵漏”專題研討會，全面總結各類“打逃堵漏”經驗，剖析存在的問題，探討應對舉措，互通有無，對推動與提升公司“打逃堵漏”工作起到了良好的促進作用。
當前，“大眾創業、萬眾創新”正逐漸成為社會熱潮。對企業而言，創新不再是可有可無的點綴，是獲取核心競爭力重要源泉、事關企業榮衰的關鍵。接下來，公司將繼續積極適應各類新形勢，主動求變，創新突破，不斷加強核心能力建設，助推營運管理升級。