技術創新
Technical Innovation
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2025
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56
2025年5月28日，交通運輸部在廣州組織“在役幹線公路基礎設施與安全應急數位化試點”集中驗收，參加驗收的8個課題分別來自廣東、湖北、江西、四川、陝西等省份，驗收小組由周偉（交通運輸部原總工程師）、成平（交通運輸部原安全總監）、王太（交通運輸部公路局原副局長）等公路行業知名專家組成。 會上，課題專案負責人、公司副總經理曾利文代表課題專案組彙報了“在役高速公路安全與應急數位化試點應用”的專案成果、試點應用效果和應用推廣價值等，並接受了驗收小組的現場質詢。現場，課題研究成果和驗收資料品質等均獲得驗收小組的高度肯定和認可，並以“安全與應急”主題小組第一的優異成績通過驗收。 2022年7月，越秀交通和越秀（湖北）公司在湖北省交通運輸廳推薦下，向交通運輸部申報“在役高速公路安全與應急試點應用”課題並於2022年10月獲批，這是越秀交通首次承擔國家級重大課題。課題專案於2023年12月通過預驗收，此次以小組第一的優異成績圓滿通過驗收，標誌著越秀交通在部級重大課題研究上成功實現了科研探索與實際應用的緊密結合。未來，公司將結合實際需求持續加大科研創新和科研成果推廣應用的力度，探索數位化智慧化與交通基建領域的深度融合，為公司和行業高品質發展注入新動能。
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2024
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2024年10月31日，由廣州市交通運輸局、黃埔區政府、黃埔區住建局等代表組成的驗收團隊對越秀交通北二環高速全封閉聲屏障工程開展週邊隔聲屏體驗收工作，經驗收團現場檢查，聲屏障專案完成了週邊聲屏障屏體施工，達到設計工程量，一致同意通過驗收，為推動北二環高速全封閉聲屏障專案整體竣工驗收打下了堅實基礎。聲屏障工程是落實中央環保督察整改任務的重點民生工程，社會關注度高。專案位於黃埔區保利羅蘭社區段，整體呈南北走向，設計長度480米，上部結構為鋼結構，作為全國首例既有線十車道高速公路上新建的全封閉聲屏障項目，最大跨徑約89米，上部鋼結構共有64跨，大跨度下的施工工序複雜，施工安全風險高、任務重、難度大、保暢難，且無行業經驗參考。在市交通局、黃埔區政府等單位的聯合指導下，專案貫徹精益管理持續改善理念，切實壓實各參建方責任意識，持續保持安全生產高壓態勢，統籌兼顧路段運營與施工，合理調配各方資源，有效化解施工任務中的“卡脖子”問題，在確保安全品質的前提下，搶時間、趕進度，全力保證衝刺階段的專案建設進度。 精准化吊裝施工作業保障效率專案吊裝總共涉及3000多噸的鋼構材料、3萬多平米的亞克力屏體，需要進行高達18000次的起吊作業，包含主樑、系杆、水準支撐等眾多組件，以及上萬套螺母螺栓，而且需控制在淩晨不足6個小時的緊迫時間中進行，展現了前所未有的複雜性，對吊裝技術和施工組織提出了嚴格要求。...
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2024
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09
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2024年5月6日，交通運輸部綜合規劃司環保處副處長范傑一行來湘對長株高速長沙東服務區“零碳”試點項目開展考察和座談交流，部公路局、部科技司、部科學研究院相關人員，湖南省交通運輸廳黨組成員、總工程師任成志及科教處處長王嘉，越秀交通副總經理曾利文，長株公司總經理曹芳等陪同考察。 湖南長株高速公路長沙東服務區“零碳”試點專案由湖南省交通運輸廳組織，湖南省交通運輸廳科教處指導，湖南長株高速公路開發有限公司具體實施。長沙東服務區位於長株高速中段，服務區以“綠色建造，零碳運營，開放共用”為主題，重點圍繞清潔能源替代、自洽發電供給、汙廢水清潔資源化利用、智慧能源管控四大任務開展試點建設，實現服務區運營期零碳排放，促進減汙與降碳協同。 考察組一行首先到長沙東服務區詳細瞭解服務區基本情況和“零碳”試點項目建設規劃。隨後考察組前往黃花互通光伏電站、長株高速管理中心光伏電站，聽取電站建設、發電量、應用場景、經濟效益等情況介紹。最後考察組與試點專案組織單位和實施單位座談交流，聽取湖南省交通廳在綠色低碳、節能減排等方面的工作介紹和長沙東服務區“零碳”試點專案開展情況，並就服務區低碳設施建設、經濟效益管理措施、能源融合轉型和未來發展方向展開交流討論，從發展的角度提出了前瞻性建議，要求合理預留綠電容量，滿足後續“零碳”需求。考察組充分肯定了越秀交通長株高速在交通能源融合創新方面取得的成果，...
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2023
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2023年12月27日上午，湖北省交通運輸廳在越秀（湖北）高速公路有限公司組織了交通運輸部“在役高速公路安全與應急數位化試點應用專案”預驗收工作，交通運輸部原安全總監成平、湖北省交通運輸廳石先平副廳長、湖北省交通廳高速公路處、普通公路處、安監處、湖北省公路事業發展中心、湖北省交通運輸綜合執法局等有關單位（部門）的領導和代表出席本次驗收會議。本部課題項目主要依託越秀（湖北）公司大廣南、漢鄂、漢蔡高速公路，開展風險監測、風險識別預警，應急處置全流程數位元化和標準化體系等方面的綜合一體化應急處置研究與試點建設。專案實施期間克服了時間緊、任務重等困難，在天空地一體化風險監測預警體系構建、應急處置全流程數位元化和標準化體系設計、超前預警快速救援AI平臺研發與應用等方面取得了顯著成效，形成了一批具有應用推廣價值的技術成果。為高標準完成課題專案預驗收工作，湖北省交通運輸廳邀請交通運輸部、交通運輸部公路科學研究院等行業知名專家組成預驗收專家組，交通運輸部原安全總監成平（交通運輸部試點專案技術專家組責任專家）擔任專家組組長。驗收會由湖北省交通運輸廳高速公路處張歡處長主持，越秀交通副總經理曾利文作為項目負責人，就專案背景、課題目標、實施完成情況等方面向專家組進行了彙報；課題專案組就課題成果、應用與測試成效進行彙報並接受現場專家組的質詢。專家組通過聽取了專題彙報、現場觀看了平臺實際運行演示、查驗專案資料...
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2023
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2023年3月23日，由湖北省交通運輸廳推薦，我司承擔的交通運輸部“在役高速公路安全與應急數位化試點應用專案”，在武漢順利通過專家組評審。該科研課題在2022年9月30日獲交通運輸部批准立項，越秀交通聯合項目組在前期現場調研、方案設計和大量研究分析等基礎上，克服了時間短、任務重、關聯影響多等重重困難，並在越秀（湖北）公司的鼎力支援和全力配合下，高品質完成項目實施方案，順利通過專家評審，明確了實施要求和標準，極大保障課題項目的順利完成。評審會上，越秀交通副總經理曾利文作為專案負責人，就專案背景、目標、推進情況和保障措施等方面向專家組進行了彙報，項目組就實施方案接受評審專家組和湖北省相關單位代表的質詢。專家組和湖北省各相關單位高度肯定本課題專案在交通運輸行業安全與應急方面的實際意義，對越秀交通的社會責任擔當精神給予好評，一致同意通過實施方案評審。同時，專家組對專案實施成果充滿期待及寄予厚望，建議越秀交通等課題承擔單位和參與單位結合自身企業經營及管理的實際情況和需求，做好時間計畫安排，高效推進相關工作，在2023年按期高品質完成相關課題任務，並加強相關標準或規範的制訂，為專案成果的可推廣可複製奠定堅實基礎。
6
2022
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日前，由廣東省交通運輸廳組織，廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司、越秀交通基建有限公司、廣州市北二環交通科技有限公司、蘇交科集團股份有限公司、深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司作為主編單位共同起草和制定的《廣東省智慧高速公路建設指南（試行）》（下稱“指南”）正式發佈，這也是越秀交通首次編制廣東省行業指導性文件。 廣東省作為國家交通控制網及智慧公路首批試點省份、高速公路通車里程全國第一的省份，亟需一套指導省內智慧高速標準化升級、建設的行業規範。越秀交通高度重視本次指南編制任務，成立了以何柏青總經理掛帥、分管領導負責、各職能部門支撐的高規格指南編制工作組，主動積極與行業主管部門溝通、與各指南參編單位協調，短短9個月內高品質完成編制任務，為廣東省高速公路設施的數位化、網路化、智慧化建設提供指南支撐，獲得了省交通廳的高度認可。 下一步，越秀交通將以此為契機，繼續積極把握行業機遇，著力推動《指南》申報成為廣東省地方性標準，並充分發揮當前在行業內取得廣泛認可的有利條件，進一步提升行業影響力，深入推動公司“3331”戰略落地落實，為交通強國建設貢獻越秀力量！
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2022
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08
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2022年9月30日，越秀交通申報的“在役幹線公路基礎設施與安全應急數位化試點課題”在交通運輸部組織的評審中順利獲通過。經過交通運輸部專家的層層嚴格和專業的評審，越秀交通申報項目從全國各省市選送的眾多項目中脫穎而出，成為全國32個在役幹線公路基礎設施與安全應急數位化試點之一。此課題的成功申報，實現了公司在交通運輸部獲得科研項目立項的歷史性突破，也是越秀交通首次承接國家部級課題。據交通運輸部發佈《關於開展在役幹線公路基礎設施與安全應急數位化試點工作的函》交公便字函【2022】174號的檔要求，越秀交通秉承“科技興路”“務實創新”“賦能一線”的實幹精神，圍繞越秀交通所轄路段一線經營的痛點、難點和提升點，以科學技術綜合應用為手段及充分發揮“機電賦能營運”為抓手，扎實推進公司創新專案落地開花，有效提升越秀交通所轄路段一線的安全管控、智慧運維和數位化管理水準。2022年，公司“預警救援”AI平臺榮獲了第二屆廣州國資國企創新大賽第二名佳績。接下來，越秀交通將按交通運輸部的要求，高度重視、精心組織，統籌推進試點專案的實施，加強資源集約整合利用，務求實效，力爭推動創新項目可複製、可借鑒、可推廣，為交通強國建設貢獻越秀交通力量。
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2022
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2022年6月10日，由廣州市人民政府國有資產監督管理委員會、廣州市科學技術局、廣州市工業和資訊化局指導，廣州市國資國企創新戰略聯盟主辦，粵港澳大灣區協同創新研究院、廣州市香港科大霍英東研究院聯合主辦的第二屆廣州國資國企創新大賽複賽，在廣州市萬勝廣場A塔展開了激烈的“創新打擂”！越秀交通選送的《“預警救援”AI平臺》專案在公司副總經理曾利文的帶領下，在緊張刺激的氛圍中通過評委們的層層考驗，從開始的135個創新專案中，通過初審闖入複賽，再從42個複賽專案中脫穎而出，一路闖關成功晉級初創組決賽名單。創新路上，千帆競發。我司推出的“預警救援”AI平臺是國內首創的自動預警和一鍵救援綜合管控AI平臺，可實現公路的智慧感知和科學研判，對異常事件及時進行自動預警、對突發事件及時進行高效救援，從而有效降低交通事故的發生次數、提高救援處置效率、減少生命財產損失、提升行車安全性和滿足人民美好出行，具有良好的經濟效益和社會效益。只爭朝夕，時不我待。入圍決賽的項目將在近期進行更激烈的角逐，接下來公司創新大賽團隊將繼續從產品技術創新、商業計畫書撰寫和路演技巧等專業領域對項目進行優化打磨。我們力爭在決賽中再創佳績！
9
2022
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近日，廣州市國資國企創新戰略聯盟公佈了第二屆廣州國資國企創新大賽複賽專案名單，越秀（湖北）公司聯合北京工業大學代表越秀交通報名參加的《“一鍵救援”——開啟公路隧道智慧應急救援新模式》專案經過評審團嚴格評審及層層篩選，從137個參賽專案脫穎而出成功入選初創組複賽名單。創新路上，千帆競發。本次入圍的“一鍵救援”專案的關鍵技術可實現公路隧道突發事件的智慧感知、科學研判、極速回應、有效救援全鏈條閉環救援處置重大突破，對減少和降低生命財產損失、推動公路隧道運行安全具有非常重要的現實意義。只爭朝夕，時不我待。根據大賽賽程安排，在接下來的兩個月內，創新大賽工作組將從商業計畫書撰寫及路演技巧等專業領域對晉級團隊進行精心打磨培訓。我們的“一鍵救援”項目團隊爭取在複賽中能取得好成績！
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2019
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2019年6月19日，越秀交通組織來自全國6個省區市參加“越秀集團第三屆創新大賽”的32支隊伍，在廣州國際金融中心17樓進行了項目展示。越秀集團發展部、辦公室有關人員和越秀交通副總經理潘勇強等全程觀摩，並提出了許多意見和建議。越秀交通本次參賽專案內容涵蓋面廣，包含商業模式創新、運營管理升級、新材料新技術應用等。在北二環公司成功申請國家高新技術企業的鼓舞下，參賽項目緊追技術前沿，領域擴展到5G通信、大資料平臺、生物技術等高精尖技術。有十多位院士、教授、博導參加了部分專案的參賽團隊或出任顧問，大大提升了本次參賽專案的技術含量。
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2019
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2019年5月15日，越秀交通、華南理工大學土木與交通學院產學研合作簽約儀式在北二環管理中心隆重舉行。越秀集團管委會主任助理，越秀交通黨委書記、副董事長、總經理何柏青，越秀交通副總經理何培勇及人力、工程、營運等職能部門負責人、北二環總經理及相關管理人員與會。華南理工大學校長助理蘇成教授，土木與交通學院黨委書記鄭存輝，土木與交通學院副院長溫恵英教授、專職行政副院長陳珺及交通運輸工程系、道路工程系相關教師一行共7人出席簽約儀式。