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越秀交通公布二〇〇九年中期業績:路費收入普遍增長,高速公路比重進一步擴大

日期: 2009-08-25
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越秀交通公布2009年中期業績
路費收入普遍增長,高速公路比重進一步擴大

 

 (香港,2009年8月25日)…越秀交通有限公司(「越秀交通」或「公司」)(股份編号﹕1052)及其附屬公司(「集團」)今天宣布其截至2009年6月30日止6個月(「該期間」)之未經審核業績。

  於該期間,集團的營業收入為5.07億港元,同比增長2.7%;營運盈利為3.27億港元,同比增長11.2%。但主要由於集團經營之若幹一級公路須作約1.72億港元之無形經營權減值,致使稅前盈利同比下降41.6%至2.54億港元,公司權益持有人應佔盈利為1.76億港元(2008年中期:3.30億港元),每股基本盈利為0.1053港元(2008年中期:0.1972港元)。越秀交通董事會議決派發2009年中期股息為每股0.04港元(2008年中期:0.08港元)。

 越秀交通董事長張招興先生表示:「雖然受到環球金融海嘯及綠色通道免費政策繼續執行的影響,但在國内刺激經濟增長的政策效應逐步展現下,集團旗下高速公路的日均收費車流量及日均路費收入普遍錄得增長(北環高速公路及虎門大橋除外)。此外,年初完成收購蒼郁高速90%權益後,高速公路項目在本集團資產的比重進一步增加,高速公路及橋樑所佔的收入比例已經提升至90%。随着集團積極擴大投資高速公路,整體一級公路路費收入的比例會進一步減少。」

   盡管自2009年1月1日起,廣從公路第一段及湘江二橋終止收費經營權,使集團失去上述公路的盈利貢獻,但由於計入了一筆約6,590萬港元的一次性資產處理收益,加上北二環高速公路和新收購的蒼郁高速公路的盈利貢獻,集團的(無形經營權減值損失前)營運盈利較去年同期增長11.2%。

於該期間,越秀交通轄下高速公路的車流量及路費收入普遍取得理想增長。當中,北二環高速、西臨高速、汕頭海灣大橋及西二環高速的日均車流量分别較去年同期增長5.8%、7.9%、2.0%及23.4%;日均路費收入則分别較去年同期增長15.9%、7.8%、3.0%及32.2%。年初完成收購的蒼郁高速亦錄得佳績,貢獻日均路費收入約人民幣76,713元。另外,在建中的清連公路一級公路於上半年已處於全線通行狀態,致使清連公路日均車流量及日均路費收入分别較去年同期增長154.3%及277.8%。

雖然金融海嘯使珠三角眾多工廠倒閉,導致虎門大橋於該期間的車流量和路費收入於該期間有所下降,但随着珠三角經濟情況持續改善,虎門大橋的營運表現亦将有所改善。此外,北環高速公路對5噸以上外地貨車實施限制行駛,使五類型以上貨車行駛總比例同比下降,加上部份路段因武廣鐵路施工而短暫封閉,故導致日均車流量及日均路費收入分别微降1.9%及8.7%。

 展望未來,張先生表示:「下半年越秀交通仍将面對一些潛在不利因素,如北環高速部份路段因迎接廣州亞運會而封閉維修;以及西臨高速将面對鄰近快速幹道帶來的分流影響。儘管如此,集團旗下的北二環高速及汕頭海灣大橋等項目,已呈現出良好的發展態勢,西二環高速等項目亦有望成為集團未來的利潤增長點。加上蒼郁高速相連的廣梧高速河口至平台段将建成通車,屆時将有助提升蒼郁高速的車流量。

 張先生續稱:「廣東省計劃2008年至2012年内,投入人民幣2,200億元,将省内高速公路從3,520公裡擴建到5,500公裡。這将為越秀交通帶來更大的投資空間,符合集團加大高速公路比重的戰略方針。此外,集團亦密切關註環渤海地區及中、西部地區等經濟發展熱點,尋求投資該等地區成熟、增長潛力突出的高速公路項目。有鑑於中國内地近年不斷加大對各類型基建項目的投資力度,集團在積極投資高速公路的同時,亦開始關註内地港口、碼頭等大型基建項目的投資機會,以進一步優化集團的投資組合,為股東創造更大的價值。」

 


越秀交通有限公司簡介
       本集團主要從事投資、經營及管理以廣州地區為主的高速公路、國道收費公路及橋樑。截至2009年6月30日止,本集團投資及經營的收費公路及橋樑項目合共十二個,應佔公裡為317.3公裡﹕包括廣州市北環高速公路、廣州市北二環高速公路、廣州西二環高速公路、廣東虎門大橋和汕頭海灣大橋;連接廣州巿交通樞紐及廣東、湖南、江西、廣西等省份的省際交通的廣深公路、廣汕公路、廣從公路第二段、廣花公路、清連公路及蒼郁高速公路;和陝西省西安至臨潼高速公路。全部項目均已營運收費。


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