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越秀交通基建公布2014年年度業績

日期: 2015-03-23
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財務摘要:

截至12月31日止年度(人民幣千元)

2013

2014

變化

收入

1,753,084

1,858,706

+6.0%

稅前利潤

953,645

1,014,240

+6.4%

股東應占盈利

554,419

609,370

+9.9%

每股基本盈利(人民幣元)

0.3314

0.3642

+9.9%





每股末期股息

0.16港元

0.17港元

+6.3%

已派付之每股中期股息

0.10港元

0.11港元

+10.0%

全年度每股派息總額

0.26港元

0.28港元

+7.7%

全年派息率

62.1%

61.0%

-1.1個百分點

  

越秀交通基建有限公司宣布截至 2014年12月31日止全年業績。

於報告期内,廣東省經濟運行平穩,經濟結構不斷調整優化。同時,收費公路行業政策保持平穩向好,包括廣東、山東、廣西、河南、新疆等地區批準對當地部分高速公路提高收費标準或延長收費年限。廣東省亦已實施全省高速公路聯網和計重收費,促進公司轄下位於廣東省珠三角地區的項目營運表現,如廣州北二環、西二環等項目的通行費收入增長10%以上。中部地區受益於國家政策扶持、基建設施投資力度加大等因素,公司於中部地區的項目整體增長優勢良好,其中湖南長株高速通行費收入同比增長接近20%,帶動本公司整體路費收入再創新高,同比增長6.0%至人民幣18.59億元。股東應占盈利為人民幣6.09億元,同比增長9.9%。

 董事會建議宣派2014年末期股息每股0.17港元,連同已派付之中期股息每股0.11港元,2014年全年的股息總額為每股0.28港元,同比增長7.7%。全年派息率相當於61.0%(2013年:62.1%),體現了公司穩定、持續的派息政策。

 越秀交通基建董事長朱春秀先生表示:「面對複雜的國際形勢,中央政府堅持穩中求進的工作總基調,令整體經濟實現了持續檼定的發展。國務院於2014年11月發布《關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》,顯示中國内地将改革完善交通投融資機制,完善收費公路政策,吸引社會資本投入,為公司未來投資項目提供良好的政策基礎。」

 管理層預計2015年行業政策将進一步明朗向好。2015年3月11日,國家交通運輸部部長楊傳堂強調,将對收費公路政策進行體制改革,並加強收費公路管理,而未來收費公路政策改革将堅持四方面原則,一是堅持“用路者付費”原則,二是政府債務風險可控原則,三是鼓勵社會資本投資原則,四是收費公路信息公開制度化、規範化原則。預期這将為本公司未來投資及經營項目提供了良好的政策基礎。

 公司轄下的廣州北二環高速、廣州北環高速、虎門大橋、汕頭海灣大橋等項目已相對成熟,仍是本公司穩定利潤的主要來源。受益於中部地區經濟的快速發展,湖北漢孝高速、湖南長株高速、河南尉許高速将持續受益於地區經濟快速發展,預計收費車流量與路費收入可繼續保持增長。

 鑒於收費權的變化規律及時間長度有限,公司将會在保持財務穩健的前提下,謹慎地采用並購方式維持資產組合的長期平穩發展。本公司於2014年12月簽約收購湖北随嶽南高速70%的股權,其收費裡程為98.06公裡,為本公司最長的高速公路,剩餘期限超過25年,将能為公司的未來長期發展作出貢獻。

 

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