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  • 越秀交通基建公佈2017年全年業績 * * *核心項目增長強勁,每股派息同比升9.1%  2018年2月12日,越秀交通基建有限公司(「公司」)在香港召開業績發佈會,公佈2017年全年(「報告期」)業績。于報告期內,經營業績再創新高,業務收入同比增長7.3%至人民幣27億元,股東應佔盈利同比升3.2%,如按同口徑對比,即2016年業績剔除西臨高速的盈利貢獻(2016年9月30日經營期屆滿)以及梧州港碼頭的處置收益(2016年8月完成股權轉讓),股東應占盈利勁升32.7%。董事會建議派發2017年末期股息每股0.23港元,連同已派發之中期股息每股0.13港元,報告年內的股息總額為每股0.36港元,同比上升9.1%,相當於人民幣0.297元,全年派息率相當於52.4%。  報告期內,公司業績延續良好的增長態勢。公司轄下核心控股項目如廣州北二環高速、湖北隨岳南高速、河南尉許高速、湖北漢孝高速等經營表現超預期,收入與盈利貢獻均錄得高雙位數增長;參股專案如虎門大橋、廣州北環高速、廣州西二環高速等,盈利貢獻也實現了雙位數增長。上述項目於報告期內強勁的營運表現,有效填補並超越了原陝西西臨高速對通行費收入的貢獻。 越秀交通基建董事長朱春秀表示:「收費公路行業政策環境保持平穩態勢,為公司的業務發展提供了良好的經營環境。隨著湖北隨岳南高速等中部項目逐漸成為重要的利潤貢獻點,公司所堅持的把握國家「中部掘起戰略」帶來的發展機遇之策略也逐步顯現成效。」  展望未來,中央政府仍將堅持「穩中求進」的總基調,中國經濟長期向好的趨勢預期不變,經濟增長依舊保持穩健。收費公路是現代綜合交通運輸體系的重要組成部分,具有高效、安全以及靈活等特點,對國內經濟長遠發展具有重要意義。而公路運輸在受宏觀經濟活動影響的同時,具有剛性需求的特點,在...
    2018 - 02 - 12
  • 受較強冷空氣和西南暖濕氣流共同影響,從2日夜間開始,我國北方地區迎來了2018年第一輪大範圍強雨雪天氣,我司尉許、隨岳南、漢孝、長株專案均受到影響,面對惡劣天氣,各專案公司提前謀劃,精心部署,確保了各專案路段在惡劣天氣下的安全運營。一是提前謀劃,開展防凍防滑應急演練。為切實做好入2017-2018年防凍防滑工作,高效有序地應對低溫雨雪、冰凍等惡劣天氣,各專案公司從2017年12月中旬開始,陸續開展了防凍防滑應急演練。同時,成立由各部門、各收費站、日常養護單位、路政、交警、拯救組成的應急突擊隊伍,時刻準備著應對即將到來的雨雪天氣。長株高速防凍防滑應急演練二是嚴陣以待,提前備足保暢物資。入冬以來,各專案公司便對全線收費站、服務區、養護站進行了防凍防滑物資清點,對部分物品進行了增補,尉許儲備工業鹽100噸,砂石料100立方,編織袋1000條,防滑草柵500條;隨岳南儲備融雪劑100噸、防滑草墊4350條;漢孝儲備融雪劑30噸、草袋800條;長株儲備融雪劑19噸、工業鹽16噸,麻袋3000只。三是快速回應,即時播報路況資訊。首先由養護工程部、路產部組成聯合巡查組,對路面進行全線巡查,發現問題及時處理並上報值班領導。然後監控中心按照 “上傳下達有效、銜接溝通及時、回饋資訊準確”的要求,做好惡劣天氣期間資訊報送及上傳下達工作,及時發佈提醒資訊。專案公司自收到氣象局發佈的惡劣天氣預警之日起,便要求各收費站、服務區及時向監控中心報送天氣情況,由監控中心收集確認後向公司領導、路段高警、路政發佈即時路況資訊,便於各方人員掌握路段天氣變化,迅速採取預案。並通過沿線情報板、微信公眾號,發佈“橋面結冰、謹慎駕駛”、“冰雪天氣、減速慢行”等安全提示標語。隨岳南高速及時發佈安全提示標語四是精心部署,從容應對惡劣天氣。專案公司按照“以雪為令、聞雪即動、見雪上路、邊下邊除、雪停路通”原則,在降溫降雪來臨之前...
    2018 - 01 - 05
  • 越秀交通基建公佈2017年中期業績 核心項目增長強勁,盈利同比增長8.7%財務摘要:截至6月30日止6個月(人民幣千元)2017年 2016年 變化業務收入1,200,1251,233,888-2.7%股東應佔盈利380,070349,6198.7%每股基本盈利(人民幣元)0.22720.20908.7%每股中期股息0.13港元0.13港元02017年8月10日,越秀交通基建有限公司(「公司」)公佈截至2017年6月30日止六個月(「報告期」)之未經審核合併業績。報告期內,公司整體經營業績保持穩健。核心控股項目如廣州北二環高速、湖北隨岳南高速、河南尉許高速等增長強勁,收入及盈利貢獻實現高雙位數增長,聯營及合營項目盈利貢獻也增長超過20%。另一方面,公司在經營成本方面控制得當,並通過動態調整財務結構降低財務成本。因此,即使報告期內缺少西臨高速的貢獻(因該項目於2016年9月30日經營期結束並移交當地政府),公司業務收入基本持平,同比僅下跌2.7%,而股東應占盈利同比增長8.7%,實現高單位數增長。董事會議決宣派2017年中期股息每股0.13港元,等值每股人民幣0.11元,派息率相當於49.2%,股東從本公司的發展中得到良好回報。越秀交通基建董事長朱春秀表示:「公司秉承並不斷強化『資產經營』的理念,以價值創造作為業務發展的重要導向。通過對優質資產的加速並購,實現資產規模翻倍盈利能力持續提升。同時也通過處置一級公路、廣西梧州港碼頭等非核心項目,優化了整體資產組合。」 展望未來,交通基礎設施仍然會在經濟發展的過程中擔當重要的角色。中央政府提出並強調要發揮高速公路等交通基礎設施的引領作用,並出台相關規劃,推進並完善交通基建網路的互聯互通。在此背景下,本公司將積極把握行業內的投資機遇,憑藉豐富的投資、運營及管理經驗,堅持戰略定力,堅定不移地發展高...
    2017 - 08 - 22
  • 今年5月,越秀交通參加了美國通訊公關職業聯盟LACP 的2016年報大賽及國際年報設計大奬,榮獲亞太地區年報80強、中文年報40強以及基建類別設計金獎等三個大獎,成績優異。 主辦方評委對越秀交通2016年年報予以高度評價,在多項評選標準,包括年報第一印象、年報封面、董事長致辭部分、報告敘述、財務報告、資訊清晰度等方面均取得滿分。此國際獎項乃市場對公司在投資者關係工作上予以嘉許,認同公司的市場溝通方式,肯定公司多年來在投資者關係和資訊披露工作的成果。  美國通訊聯盟為國際性的專業評獎機構,該機構的年度報告「遠見獎」深受業界尊崇,於國際年報選舉中擁有重要地位,每屆均吸引全球來自多個國家的機構參加,獎項由資深評委從整體風格、封面設計、報告可讀性、財務部分、創造性、藝術性、報告敘述、資訊實用性及清晰度等多個範圍進行全面評估,還特別關注如何改善材料,傳達激情,充分利用材料“號召性用語”等,綜合觀察進行獨特的三維分析,旨在表揚表現超卓的機構。本年年報評選亦是歷屆參選公司最多的一次,全球超過500家公司角逐,當中涉及地產、銀行、能源、製造業等多個行業。
    2017 - 07 - 20
  • 越秀
    越秀交通基建有限公司(以下簡稱為「公司」)於8月17日公布2016年中期業績。報告期內,公司克服經濟下行的壓力,並受惠於湖北隨嶽南高速納入合並報表後帶來新增收入貢獻,以及包括廣州北二環高速在內的現有項目的自然增長,經營業績持續穩步提升,業務收入及稅後凈利潤均錄得同比雙位數增長。其中業務收入再創新高,同比增長32.4%至人民幣12.34億元。稅後凈利潤亦同比增長14.6%至人民幣4.66億元。如剔除隨嶽南高速新增的收入貢獻,通行費收入同比增長至人民幣10.38億元,按年上升12.01%。董事會議決宣派2016中期股息人民幣每股0.11元,同比增長16.3%,相當於每股0.13港元,體現了公司穩定、持續的派息政策。期內,轄下項目的整體收費車流和路費收入普遍保持同比增長勢頭。旗下六個項目的日均路費收入錄得雙位數同比增長,包括廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津保高速、湖北漢孝高速、湖南長株高速及廣州西二環高速。公司董事長朱春秀表示:「回顧2016年上半年,盡管國際經濟環境復雜嚴峻,在供給側結構性改革不斷推進和穩增長政策效應持續釋放的共同作用下,國內經濟運行仍保持在合理區間,實現穩中有升。國內收費公路行業政策保持平穩,交通運輸行業持續穩定發展。公司努力推進及落實『資產經營』的理念,著力提升公司整體收益。展望未來,基建設施在經濟發展的過程中繼續擔當重要角色,中央及地方政府亦已出臺了多項的公路建設規劃,帶來潛在投資機遇。公司將密切關註行業內的投資機遇,包括在中、西部等仍具高經濟增長潛力、受益於東部沿海地區勞動密集型加工產業轉移的省份尋找優質項目予以並購,擴大產業規模,為公司註入新的增長動力。 融資策略方面,繼今年三月下旬成功在上海交易所發行人民幣10億元公募熊貓債以後,公司又再獲中國證監會批準人民幣20億元的熊貓債發行額度。考慮到中國內地持續走低的利率成本及人民幣貶值壓力猶存,公司將持...
    2016 - 08 - 19
  • 越秀
    2016年4月11月上午,深圳高速公路股份有限公司(簡稱“深高速”)胡偉董事長等壹行5人赴我司調研交流,越秀集團副總經理、越秀交通副董事長劉永傑、越秀交通總經理何柏青及相關人員參加了會談。深高速來賓首先參觀了越秀集團品牌展示中心,全面了解了集團的基本情況,成立30年來取得的成就以及未來的發展戰略等。何總介紹,在“十二五”期間,集團集中資源,大力發展金融、地產、交通三大主業,越秀交通的規模和效益得到了很大的提升,實現了資產倍增計劃。  隨後,雙方就企業發展等的話題進行了交流座談。會上,劉總對深高速的到訪表示歡迎,並介紹了越秀交通現狀及未來發展規劃,未來越秀交通將繼續突出收費公路主業,同時關註相關多元化產業。胡董事長對越秀集團及越秀交通在“十二五”期間取得的成績表示非常贊賞,對越秀集團“陽光、簡單、激情、包容”的企業文化也表示高度認同。胡董事長表示,深高速過去深耕收費公路,目前正在探索轉型之路,未來期待與越秀交通能夠在主業及其他領域展開合作,以期打造雙贏局面。
    2016 - 04 - 12
  • 財務摘要:截至12月31日止年度(人民幣千元)2015年2014年變化業務收入2,226,0231,858,706+19.8%除息、稅、折舊攤銷前利潤2,037,5631,670,146+21.6%股東應占盈利532,086609,370-12.7%每股基本盈利(人民幣元)0.31790.3642-12.7%每股末期股息每股0.16港元每股0.17港元-5.8%已派付之每股中期股息每股0.12港元每股0.11港元+9.1%全年度每股股息總額每股0.28港元每股0.28港元持平全年派息率72.2%61.0%+11.2個百分點  2016年2月22日,越秀交通基建有限公司在香港召開業績發布會,公布2015年全年業績。於報告期內,路費業務收入再創歷史新高,同比增長19.5%至人民幣22.15億元。主要受惠於湖北隨嶽南高速納入合並報表後帶來新增收入貢獻,以及現有項目包括廣州北二環高速及湖南長株高速的自然增長。受人民幣貶值拖累,以及天津津保高速及清連高速減值撥備等非經常性項目影響,2015年全年股東應占盈利為人民幣5.32億元,同比下跌12.7%。如剔除減值撥備的影響,股東應占盈利為6.52億元,同比增長7%,核心利潤保持穩定增長。由於非經常性項目並不影響公司整體的現金流水平,且轄下項目整體增長趨勢良好,董事會建議派發末期股息0.16港元/股,全年派息額為0.28港元/股(中期派息0.12港元/股),與2014年持平,折合派息率為72.2%,體現了集團穩定、持續的派息政策。針對交通的全年業績以及經營展望,集團總經理、交通董事長朱春秀做了以下幾點總結:1、公司資產規模進壹步擴大,業績增長再添新的動力。雖然全球經濟復蘇仍然緩慢,前景有欠明朗,但公司把握擴張步伐,全面接管湖北隨嶽南高速之余,更於15年底收購湖南長株高速剩余10%股權至全資控股該項目。完成並購後,公司的高...
    2016 - 03 - 15
  • 2015年11月11日,越秀交通基建有限公司以1.1億人民幣成功收購長株高速10%股權,收購完成後,公司將持有長株高速項目100%股權。越秀交通基建有限公司董事長朱春秀先生、越秀交通基建有限公司總經理何柏青先生以及湖南中和威特投資有限公司代表鄭益清先生等嘉賓出席了本次股權轉讓的簽約儀式。長株高速項目呈南北走向,是湖南省公路規劃路網主骨架的重要組成部分,隸屬於湖南省經濟熱點區域“長株潭經濟區”的東部環線通道,亦是株洲至長沙黃花國際機場和長沙市區的快速通道,對疏通長株潭三市之間的交通,緩解京港澳高速主幹線的交通壓力和解決長沙黃花機場至株洲及其南部地區的交通集散問題,起到十分重要的作用。朱春秀董事長在簽約儀式上表示,長株高速自收購以來,各年通行費收入增長均能連續保持兩位數增長,並有望在近年扭虧為盈,此次收購,符合公司戰略發展要求。
    2015 - 11 - 11
  • 2015年8月13日,越秀交通基建有限公司宣布截至 2015年6月30日止六個月之中期業績。於報告期内,越秀交通整體業務收入再創新高,同比增長6.2%至人民幣9.32億元。股東應占盈利為人民幣3.21億元,同比增長10.5%。其中廣州北二環高速的淨盈利貢獻實現高雙位數增長。湖南長株高速盡管仍處於培育期,但通行費收入同比增長接近17%,維持高雙位數增長,虧損額進一步大幅收窄48.5%。董事會議決宣派2015中期股息每股0.12港元,相當於每股人民幣0.0956832元(2014年中期:每股0.11港元,相當於約每股人民幣0.087350元),中期派息率相當於49.9%,體現了公司穩定、持續的派息政策。越秀交通董事長朱春秀表示:「盡管國際經濟環境仍充滿不确定性,但國内交通運輸行業持續穩定發展。2015年上半年,公路客運周轉量、貨運周轉量分别同比增長3.1%和6.4%。交通固定資產投資規模則維持在高位,其中公路建設完成投資6,469億元,同比增長10.2%,這顯示了交通投資成功發揮穩增長的重要作用。」展望未來,公司的現有資產組合仍可保持穩定增長,轄下廣州北二環高速、虎門大橋、廣州北環高速等相對成熟的省内項目,仍是穩定利潤的主要來源,而近年並購的中部項目,将随着時間的推移而不斷成熟,對公司的盈利貢獻将逐步提升。同時,公司於2014年12月簽約收購的湖北随嶽南高速公路已於2015年7月完成相關的審批手續,並由公司正式全面接管,預計並表後将為公司註入新的增長動力。於報告期内,公司成功在境外發行一筆三年期兩億歐元債券,票面利率為1.625%,成功拓展融資管道。得益於轄下公路資產持續提供強勁的現金流及良好的信用評級,公司擁有較強的融資能力。未來公司會繼續利用跨境融資平台的優勢,進一步探索融資方式多元化,並做好外滙風險管控,降低綜合財務成本。朱春秀董事長總結道:「在完成随嶽南高速的並購後,公...
    2015 - 08 - 19
  • 8月4日下,隨嶽南公司在監利所多功能會議室召開2015年度員工大會,越秀集團領導梁由潘,越秀交通領導錢尚寧、張思源,本部各部門領導,隨嶽南公司領導班子及員工代表等,共70余人參加了此次會議。會議首先由張思源先生宣讀了隨嶽南公司2015年度第壹次董事會決議,由何柏青任公司董事長,董明發任副董事長,王誌勇任公司總經理,陳煜、朱永光、賈永輝任公司副總經理。 新任總經理王誌勇先生在會上對隨嶽南公司下壹步的工作重點及經營目標作出部署,他表示在平穩過渡交接工作的同時,確保2015年各項工作目標順利完成。希望公司經營班子及全體員工齊心協力、精誠團結,為實現隨嶽南公司的跨越發展而努力奮鬥。百榮集團副總沈國燦先生講話中提到:壹是隨嶽南十年磨壹劍,成果不易,感謝為之付出努力的全體員工,期望在越秀集團精細化的管理下不斷超越、更加優秀;二是祝福隨嶽南公司合作雙贏,再創輝煌,譜寫新的篇章;三是要求全體員工盡快適應新的管理機制,壹如既往,為隨嶽南公司創造新的輝煌。越秀交通張思源副總經理受何柏青總經理委托發表了講話。張總簡要介紹了越秀集團及越秀交通的基本概況,對隨嶽南公司上半年的經營成果予以全面肯定,並對下半年和今後的工作方向作出指引。張總同時對隨嶽南公司新經營班子提出了兩點要求:首先要將越秀交通的企業文化和隨嶽南公司進行全面融合,落地生根;二是要領導隨嶽南將越秀交通的專業化經營和精細化管理進行全面對接,力爭將隨嶽南打造成越秀交通的精品項目、龍頭項目。最後希望全體員工繼續發揚敬業精神,立足崗位,紮紮實實做好本職工作,期待全體員工與隨嶽南共同成長,創造美好明天。最後,越秀集團副總經理、越秀交通副董事長梁由潘先生發表了熱情洋溢的致辭。梁總強調,越秀交通與百榮集團的合作是壹件可喜的大事,代表著隨嶽南公司新的發展、新的目標。梁總希望隨嶽南公司在越秀交通的帶領下,不負所望更加輝煌。
    2015 - 08 - 06
  • 2015年8月3日,湖北随嶽南高速公路項目交接儀式在武漢隆重舉行。越秀集團黨委書記、董事長張招興,越秀集團副董事長、總經理、越秀交通董事長朱春秀,越秀集團副總經理、越秀交通副董事長梁由潘,廣州市國資委副巡視員宋衡,湖北省交通運輸廳副廳長、省高速公路管理局局長胡超文,百榮集團董事長蔣柏榮,百榮集團總裁楊毓,以及越秀集團總部、越秀交通本部、行業相關主管部門、相關金融機構共計80餘人見證了此次交接儀式。從2011年底開始,越秀交通就與百榮集團接洽商談收購随嶽南事宜,經過持續友好互利的談判,終於在2014年12月16日正式簽約,並在2015年7月21日完成了國家部委、地方政府的全部報批手續。随嶽南項目是越秀交通在湖北投資的第二個高速公路項目,也是越秀交通上市18年來投資規模最大的對外收購項目,是越秀交通發展進程中的一個重要裡程碑,标志着越秀交通中部布局戰略取得了新突破,為越秀交通高速發展註入了新活力。交接儀式由越秀交通何柏青總經理主持,百榮集團董事長蔣柏榮、越秀集團總經理朱春秀分别致辭。蔣柏榮董事長在致辭中向所有為随嶽南公司辛勤付出與鼎力相助的同仁與朋友表示了感謝,並祝賀百榮集團與越秀交通的合作圓滿成功,相信随嶽南公司在越秀交通的帶領下定将騰飛展翼,大展宏圖。朱春秀總經理首先代表越秀集團向與會的各位領導和嘉賓表示了感謝。朱總指出,投資收購随嶽南高速公路項目,是越秀集團在我國中部省份繼續加大投資力度的重要舉措。在正值湖北省全面推進長江經濟帶建設、實現經濟轉型升級的重要階段,越秀集團将秉承“不斷超越,更加優秀”的企業精神,充分發揮專業優勢,全力做好随嶽南高速的經營管理,為支持中部經濟建設、推動湖北交通基建事業的發展做出更大貢獻。随後,張招興董事長等領導為随嶽南高速公路項目揭牌,所有嘉賓共同慶祝随嶽南高速公路順利交接,共同祝願随嶽南的明天更加美好!
    2015 - 08 - 05
  • 2011年11月18日,漢孝高速機場北連接線舉行通車儀式。至此,武漢市區至天河機場方向又多了壹條快速、便捷的通道。漢孝高速機場北連接線建成後,武漢市北部地區(如武昌、青山方向)及湖北省西北部地區(如孝感方向)的車輛,不用再繞行城市中心,可通過周圍的高速公路網,經漢孝高速及其機場北連接線迅速進入機場。因此,預計漢孝高速未來的車流將受益於機場北連接線的開通,有望實現可觀的增長。根據湖北省人民政府有關批示,漢孝高速機場北連接線獲批收費裏程4.968公裏,是湖北省為完善武漢天河機場綜合交通樞紐功能而修建的又壹重要的交通項目。
    2011 - 12 - 08
  • 根據廣東省政府有關批示,粵東區自10月20日零時起實行貨車計重收費。該區域跨汕頭、惠州、汕尾、揭陽、潮州等8個地市,涉及深汕、汕汾等多條高速公路和我司合營投資的項目-汕頭海灣大橋等項目。計重收費實施後,高速公路目前按車型分類的通行費計費方式並不改變,只在此基礎上對貨車的超限裝載(30%以上)部分加收通行費,通過增加超限裝載車輛的運輸成本促使貨車合理裝載,減少了貨車超限裝載的現象,並進壹步降低因超限裝載引致交通事故發生的頻率。根據廣東粵北區2009年底起實施該項政策的情況,相關項目實施計重收費以來路費收入持續穩定增長(10月份,汕頭海灣大橋路費收入環比上升4.8%、同比上升10.8%),因超限裝載引致交通事故明顯減少。
    2011 - 12 - 08
  • 2011年9月25日,湖南省郴州宜章至廣東連州鳳頭嶺高速公路(簡稱宜鳳或宜連高速)正式通車。宜連高速是湖南省第二條南下廣州的高速公路,與我司參股投資經營的廣東清連高速公路對接,至此廣清-清連-宜連省際快速通道基本形成,打通了泛珠三角路網,成為湖南乃至全國各省市南下廣東省大通道的捷徑,將大大提高清連高速通行能力,為清連高速吸引車流,實現通行費收入的快速增長帶來重大利好。
    2011 - 10 - 11
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  • 2018 - 02 - 12
    越秀交通基建公佈2017年全年業績 * * *核心項目增長強勁,每股派息同比升9.1%  2018年2月12日,越秀交通基建有限公司(「公司」)在香港召開業績發佈會,公佈2017年全年(「報告期」)業績。于報告期內,經營業績再創新高,業務收入同比增長7.3%至人民幣27億元,股東應佔盈利同比升3.2%,如按同口徑對比,即2016年業績剔除西臨高速的盈利貢獻(2016年9月30日經營期屆滿)以及梧州港碼頭的處置收益(2016年8月完成股權轉讓),股東應占盈利勁升32.7%。董事會建議派發2017年末期股息每股0.23港元,連同已派發之中期股息每股0.13港元,報告年內的股息總額為每股0.36港元,同比上升9.1%,相當於人民幣0.297元,全年派息率相當於52.4%。  報告期內,公司業績延續良好的增長態勢。公司轄下核心控股項目如廣州北二環高速、湖北隨岳南高速、河南尉許高速、湖北漢孝高速等經營表現超預期,收入與盈利貢獻均錄得高雙位數增長;參股專案如虎門大橋、廣州北環高速、廣州西二環高速等,盈利貢獻也實現了雙位數增長。上述項目於報告期內強勁的營運表現,有效填補並超越了原陝西西臨高速對通行費收入的貢獻。 越秀交通基建董事長朱春秀表示:「收費公路行業政策環境保持平穩態勢,為公司的業務發展提供了良好的經營環境。隨著湖北隨岳南高速等中部項目逐漸成為重要的利潤貢獻點,公司所堅持的把握國家「中部掘起戰略」帶來的發展機遇之策略也逐步顯現成效。」  展望未來,中央政府仍將堅持「穩中求進」的總基調,中國經濟長期向好的趨勢預期不變,經濟增長依舊保持穩健。收費公路是現代綜合交通運輸體系的重要組成部分,具有高效、安全以及靈活等特點,對國內經濟長遠發展具有重要意義。而公路運輸在受宏觀經濟活動影響的同時,具有剛性需求的特點,在社會汽車保有量延續雙位數增長、居民收入提升消費升級、電子商務日趨發達而促進物流業飛速發展等利好因素支持下,具備持續增長的動力。因此,公司依然看好行業的發展前景。  朱春秀董事長總結道:「公司將憑藉在業內積累的豐富的經驗,持續專注於中國境內的收費高速公路╱橋樑的投資、運營。同時,隨著國家「中部崛起」戰略的明確和「粵港澳大灣區」的提出,公司近年來積極把握國家「中部崛起」戰略下帶來的...
  • 2018 - 01 - 05
    受較強冷空氣和西南暖濕氣流共同影響,從2日夜間開始,我國北方地區迎來了2018年第一輪大範圍強雨雪天氣,我司尉許、隨岳南、漢孝、長株專案均受到影響,面對惡劣天氣,各專案公司提前謀劃,精心部署,確保了各專案路段在惡劣天氣下的安全運營。一是提前謀劃,開展防凍防滑應急演練。為切實做好入2017-2018年防凍防滑工作,高效有序地應對低溫雨雪、冰凍等惡劣天氣,各專案公司從2017年12月中旬開始,陸續開展了防凍防滑應急演練。同時,成立由各部門、各收費站、日常養護單位、路政、交警、拯救組成的應急突擊隊伍,時刻準備著應對即將到來的雨雪天氣。長株高速防凍防滑應急演練二是嚴陣以待,提前備足保暢物資。入冬以來,各專案公司便對全線收費站、服務區、養護站進行了防凍防滑物資清點,對部分物品進行了增補,尉許儲備工業鹽100噸,砂石料100立方,編織袋1000條,防滑草柵500條;隨岳南儲備融雪劑100噸、防滑草墊4350條;漢孝儲備融雪劑30噸、草袋800條;長株儲備融雪劑19噸、工業鹽16噸,麻袋3000只。三是快速回應,即時播報路況資訊。首先由養護工程部、路產部組成聯合巡查組,對路面進行全線巡查,發現問題及時處理並上報值班領導。然後監控中心按照 “上傳下達有效、銜接溝通及時、回饋資訊準確”的要求,做好惡劣天氣期間資訊報送及上傳下達工作,及時發佈提醒資訊。專案公司自收到氣象局發佈的惡劣天氣預警之日起,便要求各收費站、服務區及時向監控中心報送天氣情況,由監控中心收集確認後向公司領導、路段高警、路政發佈即時路況資訊,便於各方人員掌握路段天氣變化,迅速採取預案。並通過沿線情報板、微信公眾號,發佈“橋面結冰、謹慎駕駛”、“冰雪天氣、減速慢行”等安全提示標語。隨岳南高速及時發佈安全提示標語四是精心部署,從容應對惡劣天氣。專案公司按照“以雪為令、聞雪即動、見雪上路、邊下邊除、雪停路通”原則,在降溫降雪來臨之前,在易結冰的特大橋兩側擺放錐桶,收窄車道,降低車速。降雪後立即在重大橋樑、上下橋段、大縱坡、彎道處撒布融雪劑,預防結冰。隨著積雪加厚,適時啟動機械鏟雪,確保雪停路通。尉許高速融雪鏟雪窗外雨雪交加,越秀交通人依舊堅守在各自的崗位上,及時對路面進行融雪除冰,確保營運路段安全暢通;不分晝夜多方聯動,隨時待命處理惡劣天氣突發事件,為南來北往司乘保駕護航。
  • 2017 - 08 - 22
    越秀交通基建公佈2017年中期業績 核心項目增長強勁,盈利同比增長8.7%財務摘要:截至6月30日止6個月(人民幣千元)2017年 2016年 變化業務收入1,200,1251,233,888-2.7%股東應佔盈利380,070349,6198.7%每股基本盈利(人民幣元)0.22720.20908.7%每股中期股息0.13港元0.13港元02017年8月10日,越秀交通基建有限公司(「公司」)公佈截至2017年6月30日止六個月(「報告期」)之未經審核合併業績。報告期內,公司整體經營業績保持穩健。核心控股項目如廣州北二環高速、湖北隨岳南高速、河南尉許高速等增長強勁,收入及盈利貢獻實現高雙位數增長,聯營及合營項目盈利貢獻也增長超過20%。另一方面,公司在經營成本方面控制得當,並通過動態調整財務結構降低財務成本。因此,即使報告期內缺少西臨高速的貢獻(因該項目於2016年9月30日經營期結束並移交當地政府),公司業務收入基本持平,同比僅下跌2.7%,而股東應占盈利同比增長8.7%,實現高單位數增長。董事會議決宣派2017年中期股息每股0.13港元,等值每股人民幣0.11元,派息率相當於49.2%,股東從本公司的發展中得到良好回報。越秀交通基建董事長朱春秀表示:「公司秉承並不斷強化『資產經營』的理念,以價值創造作為業務發展的重要導向。通過對優質資產的加速並購,實現資產規模翻倍盈利能力持續提升。同時也通過處置一級公路、廣西梧州港碼頭等非核心項目,優化了整體資產組合。」 展望未來,交通基礎設施仍然會在經濟發展的過程中擔當重要的角色。中央政府提出並強調要發揮高速公路等交通基礎設施的引領作用,並出台相關規劃,推進並完善交通基建網路的互聯互通。在此背景下,本公司將積極把握行業內的投資機遇,憑藉豐富的投資、運營及管理經驗,堅持戰略定力,堅定不移地發展高速公路主業。區域策略上,公司將重點關注「新十年(2016-2025)中部崛起規劃」、「粵港澳大灣區」戰略提出的中部人口勞動力大省及廣東省。朱春秀董事長總結道:「新常態下的經濟增速趨穩,基於公路運輸需求固有的剛性,其運輸量保持穩定增長。伴隨著居民消費逐步升級,旅遊業、物流業的快速發展,以及國內汽車保有量持續的雙位數增長,為公路運輸量的持續增長提供有力的支撐。管理層將持續檢視並推進優化資產組合的方案,...
  • 2017 - 07 - 20
    今年5月,越秀交通參加了美國通訊公關職業聯盟LACP 的2016年報大賽及國際年報設計大奬,榮獲亞太地區年報80強、中文年報40強以及基建類別設計金獎等三個大獎,成績優異。 主辦方評委對越秀交通2016年年報予以高度評價,在多項評選標準,包括年報第一印象、年報封面、董事長致辭部分、報告敘述、財務報告、資訊清晰度等方面均取得滿分。此國際獎項乃市場對公司在投資者關係工作上予以嘉許,認同公司的市場溝通方式,肯定公司多年來在投資者關係和資訊披露工作的成果。  美國通訊聯盟為國際性的專業評獎機構,該機構的年度報告「遠見獎」深受業界尊崇,於國際年報選舉中擁有重要地位,每屆均吸引全球來自多個國家的機構參加,獎項由資深評委從整體風格、封面設計、報告可讀性、財務部分、創造性、藝術性、報告敘述、資訊實用性及清晰度等多個範圍進行全面評估,還特別關注如何改善材料,傳達激情,充分利用材料“號召性用語”等,綜合觀察進行獨特的三維分析,旨在表揚表現超卓的機構。本年年報評選亦是歷屆參選公司最多的一次,全球超過500家公司角逐,當中涉及地產、銀行、能源、製造業等多個行業。
  • 2016 - 08 - 19
    越秀交通基建有限公司(以下簡稱為「公司」)於8月17日公布2016年中期業績。報告期內,公司克服經濟下行的壓力,並受惠於湖北隨嶽南高速納入合並報表後帶來新增收入貢獻,以及包括廣州北二環高速在內的現有項目的自然增長,經營業績持續穩步提升,業務收入及稅後凈利潤均錄得同比雙位數增長。其中業務收入再創新高,同比增長32.4%至人民幣12.34億元。稅後凈利潤亦同比增長14.6%至人民幣4.66億元。如剔除隨嶽南高速新增的收入貢獻,通行費收入同比增長至人民幣10.38億元,按年上升12.01%。董事會議決宣派2016中期股息人民幣每股0.11元,同比增長16.3%,相當於每股0.13港元,體現了公司穩定、持續的派息政策。期內,轄下項目的整體收費車流和路費收入普遍保持同比增長勢頭。旗下六個項目的日均路費收入錄得雙位數同比增長,包括廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津保高速、湖北漢孝高速、湖南長株高速及廣州西二環高速。公司董事長朱春秀表示:「回顧2016年上半年,盡管國際經濟環境復雜嚴峻,在供給側結構性改革不斷推進和穩增長政策效應持續釋放的共同作用下,國內經濟運行仍保持在合理區間,實現穩中有升。國內收費公路行業政策保持平穩,交通運輸行業持續穩定發展。公司努力推進及落實『資產經營』的理念,著力提升公司整體收益。展望未來,基建設施在經濟發展的過程中繼續擔當重要角色,中央及地方政府亦已出臺了多項的公路建設規劃,帶來潛在投資機遇。公司將密切關註行業內的投資機遇,包括在中、西部等仍具高經濟增長潛力、受益於東部沿海地區勞動密集型加工產業轉移的省份尋找優質項目予以並購,擴大產業規模,為公司註入新的增長動力。 融資策略方面,繼今年三月下旬成功在上海交易所發行人民幣10億元公募熊貓債以後,公司又再獲中國證監會批準人民幣20億元的熊貓債發行額度。考慮到中國內地持續走低的利率成本及人民幣貶值壓力猶存,公司將持續關註和評估有關的貨幣風險,適時選擇及運用合適的對沖策略,並通過境內、外商業銀行的人民幣借款,熊貓債等方式,持續優化公司的債務結構、降低債務成本,降低匯率波動風險。公司董事長朱春秀總結道:「在完成隨嶽南高速的並購後,公司將優先降低債務,維護財務狀況的穩定。同時,管理層將充分考慮潛在並購及業務營運對評級指標的影響,並持續檢視並推進優化整體資產組合的方案,提升公司的盈利能力,持續為股東創造合理回報。
  • 2016 - 04 - 12
    2016年4月11月上午,深圳高速公路股份有限公司(簡稱“深高速”)胡偉董事長等壹行5人赴我司調研交流,越秀集團副總經理、越秀交通副董事長劉永傑、越秀交通總經理何柏青及相關人員參加了會談。深高速來賓首先參觀了越秀集團品牌展示中心,全面了解了集團的基本情況,成立30年來取得的成就以及未來的發展戰略等。何總介紹,在“十二五”期間,集團集中資源,大力發展金融、地產、交通三大主業,越秀交通的規模和效益得到了很大的提升,實現了資產倍增計劃。  隨後,雙方就企業發展等的話題進行了交流座談。會上,劉總對深高速的到訪表示歡迎,並介紹了越秀交通現狀及未來發展規劃,未來越秀交通將繼續突出收費公路主業,同時關註相關多元化產業。胡董事長對越秀集團及越秀交通在“十二五”期間取得的成績表示非常贊賞,對越秀集團“陽光、簡單、激情、包容”的企業文化也表示高度認同。胡董事長表示,深高速過去深耕收費公路,目前正在探索轉型之路,未來期待與越秀交通能夠在主業及其他領域展開合作,以期打造雙贏局面。
  • 2016 - 03 - 15
    財務摘要:截至12月31日止年度(人民幣千元)2015年2014年變化業務收入2,226,0231,858,706+19.8%除息、稅、折舊攤銷前利潤2,037,5631,670,146+21.6%股東應占盈利532,086609,370-12.7%每股基本盈利(人民幣元)0.31790.3642-12.7%每股末期股息每股0.16港元每股0.17港元-5.8%已派付之每股中期股息每股0.12港元每股0.11港元+9.1%全年度每股股息總額每股0.28港元每股0.28港元持平全年派息率72.2%61.0%+11.2個百分點  2016年2月22日,越秀交通基建有限公司在香港召開業績發布會,公布2015年全年業績。於報告期內,路費業務收入再創歷史新高,同比增長19.5%至人民幣22.15億元。主要受惠於湖北隨嶽南高速納入合並報表後帶來新增收入貢獻,以及現有項目包括廣州北二環高速及湖南長株高速的自然增長。受人民幣貶值拖累,以及天津津保高速及清連高速減值撥備等非經常性項目影響,2015年全年股東應占盈利為人民幣5.32億元,同比下跌12.7%。如剔除減值撥備的影響,股東應占盈利為6.52億元,同比增長7%,核心利潤保持穩定增長。由於非經常性項目並不影響公司整體的現金流水平,且轄下項目整體增長趨勢良好,董事會建議派發末期股息0.16港元/股,全年派息額為0.28港元/股(中期派息0.12港元/股),與2014年持平,折合派息率為72.2%,體現了集團穩定、持續的派息政策。針對交通的全年業績以及經營展望,集團總經理、交通董事長朱春秀做了以下幾點總結:1、公司資產規模進壹步擴大,業績增長再添新的動力。雖然全球經濟復蘇仍然緩慢,前景有欠明朗,但公司把握擴張步伐,全面接管湖北隨嶽南高速之余,更於15年底收購湖南長株高速剩余10%股權至全資控股該項目。完成並購後,公司的高速公路和橋梁應占權益收費裏程增加至378.5公裏,進壹步擴大了資產規模,增強了持續盈利的能力,同時收購隨嶽南高速延長資產組合平均剩余年限,並填補西臨高速收費期終止的空缺,符合戰略發展要求,為交通註入了新的增長動力,以應對錯綜復雜的形勢。2、資產經營方面取得的成效明顯。公司於15年12月以掛牌轉讓方式出售廣西梧州港赤水碼頭51%股權,便於進壹步專註於核心產業的發展,收回的現金部份用作償還債務,優化財...
  • 2015 - 11 - 11
    2015年11月11日,越秀交通基建有限公司以1.1億人民幣成功收購長株高速10%股權,收購完成後,公司將持有長株高速項目100%股權。越秀交通基建有限公司董事長朱春秀先生、越秀交通基建有限公司總經理何柏青先生以及湖南中和威特投資有限公司代表鄭益清先生等嘉賓出席了本次股權轉讓的簽約儀式。長株高速項目呈南北走向,是湖南省公路規劃路網主骨架的重要組成部分,隸屬於湖南省經濟熱點區域“長株潭經濟區”的東部環線通道,亦是株洲至長沙黃花國際機場和長沙市區的快速通道,對疏通長株潭三市之間的交通,緩解京港澳高速主幹線的交通壓力和解決長沙黃花機場至株洲及其南部地區的交通集散問題,起到十分重要的作用。朱春秀董事長在簽約儀式上表示,長株高速自收購以來,各年通行費收入增長均能連續保持兩位數增長,並有望在近年扭虧為盈,此次收購,符合公司戰略發展要求。
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  • 2015 - 08 - 06
    8月4日下,隨嶽南公司在監利所多功能會議室召開2015年度員工大會,越秀集團領導梁由潘,越秀交通領導錢尚寧、張思源,本部各部門領導,隨嶽南公司領導班子及員工代表等,共70余人參加了此次會議。會議首先由張思源先生宣讀了隨嶽南公司2015年度第壹次董事會決議,由何柏青任公司董事長,董明發任副董事長,王誌勇任公司總經理,陳煜、朱永光、賈永輝任公司副總經理。 新任總經理王誌勇先生在會上對隨嶽南公司下壹步的工作重點及經營目標作出部署,他表示在平穩過渡交接工作的同時,確保2015年各項工作目標順利完成。希望公司經營班子及全體員工齊心協力、精誠團結,為實現隨嶽南公司的跨越發展而努力奮鬥。百榮集團副總沈國燦先生講話中提到:壹是隨嶽南十年磨壹劍,成果不易,感謝為之付出努力的全體員工,期望在越秀集團精細化的管理下不斷超越、更加優秀;二是祝福隨嶽南公司合作雙贏,再創輝煌,譜寫新的篇章;三是要求全體員工盡快適應新的管理機制,壹如既往,為隨嶽南公司創造新的輝煌。越秀交通張思源副總經理受何柏青總經理委托發表了講話。張總簡要介紹了越秀集團及越秀交通的基本概況,對隨嶽南公司上半年的經營成果予以全面肯定,並對下半年和今後的工作方向作出指引。張總同時對隨嶽南公司新經營班子提出了兩點要求:首先要將越秀交通的企業文化和隨嶽南公司進行全面融合,落地生根;二是要領導隨嶽南將越秀交通的專業化經營和精細化管理進行全面對接,力爭將隨嶽南打造成越秀交通的精品項目、龍頭項目。最後希望全體員工繼續發揚敬業精神,立足崗位,紮紮實實做好本職工作,期待全體員工與隨嶽南共同成長,創造美好明天。最後,越秀集團副總經理、越秀交通副董事長梁由潘先生發表了熱情洋溢的致辭。梁總強調,越秀交通與百榮集團的合作是壹件可喜的大事,代表著隨嶽南公司新的發展、新的目標。梁總希望隨嶽南公司在越秀交通的帶領下,不負所望更加輝煌。
  • 2011 - 12 - 08
    2011年11月18日,漢孝高速機場北連接線舉行通車儀式。至此,武漢市區至天河機場方向又多了壹條快速、便捷的通道。漢孝高速機場北連接線建成後,武漢市北部地區(如武昌、青山方向)及湖北省西北部地區(如孝感方向)的車輛,不用再繞行城市中心,可通過周圍的高速公路網,經漢孝高速及其機場北連接線迅速進入機場。因此,預計漢孝高速未來的車流將受益於機場北連接線的開通,有望實現可觀的增長。根據湖北省人民政府有關批示,漢孝高速機場北連接線獲批收費裏程4.968公裏,是湖北省為完善武漢天河機場綜合交通樞紐功能而修建的又壹重要的交通項目。
  • 2011 - 12 - 08
    根據廣東省政府有關批示,粵東區自10月20日零時起實行貨車計重收費。該區域跨汕頭、惠州、汕尾、揭陽、潮州等8個地市,涉及深汕、汕汾等多條高速公路和我司合營投資的項目-汕頭海灣大橋等項目。計重收費實施後,高速公路目前按車型分類的通行費計費方式並不改變,只在此基礎上對貨車的超限裝載(30%以上)部分加收通行費,通過增加超限裝載車輛的運輸成本促使貨車合理裝載,減少了貨車超限裝載的現象,並進壹步降低因超限裝載引致交通事故發生的頻率。根據廣東粵北區2009年底起實施該項政策的情況,相關項目實施計重收費以來路費收入持續穩定增長(10月份,汕頭海灣大橋路費收入環比上升4.8%、同比上升10.8%),因超限裝載引致交通事故明顯減少。
  • 2011 - 10 - 11
    2011年9月25日,湖南省郴州宜章至廣東連州鳳頭嶺高速公路(簡稱宜鳳或宜連高速)正式通車。宜連高速是湖南省第二條南下廣州的高速公路,與我司參股投資經營的廣東清連高速公路對接,至此廣清-清連-宜連省際快速通道基本形成,打通了泛珠三角路網,成為湖南乃至全國各省市南下廣東省大通道的捷徑,將大大提高清連高速通行能力,為清連高速吸引車流,實現通行費收入的快速增長帶來重大利好。
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