2015
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09
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一、技術改革前情摘要經統計了解，目前我司所轄各項目公司的橋梁伸縮縫多為模數式毛勒伸縮縫，破損維修時要先切縫、鑿除混凝土然後再更換，壹般鑿除壹道伸縮縫需2-3天；更換後澆築普通混凝土需養生7天，快凝混凝土需養生2天，封閉單幅借道施工，給路面交通帶來了很大的壓力；若單條車道施工，伸縮縫各板塊之間需要進行焊接，整體受力性將有折損，同時施工車道相鄰車道的車輛通行會對新澆築混凝土的耐久性產生較大影響。為有效解決伸縮裝置自身以及維修更換中的諸多難題，緩解維修過程中的交通壓力，同時提高道路使用性能指標，節約養護工程成本。我司引進了預應力式多向變位伸縮裝置。二、預應力式多向變位伸縮裝置1、產品概況本產品由柳州歐維姆公司研制，其主要由多向變位系統、梳齒板、防水橡膠板，防磨不銹鋼板、及錨固螺栓等組成。伸縮裝置梳齒板以單件的形式出廠，梳齒鋼板單件標準長度為1米，現場拼接安裝，C40以上鋼纖維混凝土壹次現澆。伸縮量為80～960mm,適用於要求多向變位的各類橋梁。2、技術優越性預應力式多向變位伸縮裝置齒板整體受力，受力系統性能好；可實現水平及豎向轉角1.4度；行車舒適、噪音小；其縱橫向防滑性能良好，因防水結構設置在伸縮裝置的下部，在路面上幾乎看不到，使防水結構壽命更長；該種伸縮裝置安裝深度較淺，當發生破損時，可只對損壞的模塊單獨進行拆裝更換，既降低了養護費用又減少了對交通的影響。3、伸縮裝置的施工工藝多向...